Problemas con las tijas de los sillines de las bicicletas Scott

Si has adquirido un modelo de bicicleta de la marca norteamericana Scott, tal vez sea conveniente que prestes atención a esta noticia, porque el fabricante estadounidense (que en Estados Unidos ya fabrican pocas cosas, por cierto) ha tenido que retirar del mercado los modelos de tija de sillín Syncros, que han montado en las bicis de carretera y, en general, en todas las que lleven esta pieza y que sea de 27,2 mm. de diámetro.

Los modelos de bicicletas que los montan de fábrica son los Addict CX 10 disc, Addict SL, Addict Team Issue, Addict 10, Addict 15, Addict 20, Addict Gravel disc, Solace Premium disc, Solace 10 disc y, en general, los cuadros y derivados que monten la tija incluida. No obstante Scott ha puesto un listado completo en su propia web, que puedes encontrar en http://www.scott-sports.com/global/en/company/safety-and-recalls

¡Cuidado con las horquillas de las bicicletas Orbea!

Elegir el aluminio como material para la horquilla de una bicicleta no es precisamente una buena idea. Nadie lo hace -o casi nadie, que esté en sus cabales, claro-, y es por algo. Orbea ha tenido que sufrirlo y descubrirlo en carne propia. Y esto resulta llamativo que le ocurra a una marca con tanta historia, que se la presupone con la suficiente experiencia como para saber cómo trabajar con este tipo de materiales y, sobre todo, dónde no colocarlos.

Pero alguien en Orbea ha metido la pata o ha pecado de novato, ya que el riesgo de "catástrofe" (que se le parta a uno una horquilla en pleno descenso no es nada agradable, y puede conllevar serias heridas para el ciclista, e incluso la muerte) es evidente.

De la venta en los grandes almacenes Carrefour se han retirado unos guantes de trabajo con número de código 3606604722446, por los elevados índices de cromo que presentaban, con un riesgo destacable de crear reacciones alérgicas.

La marca de bicicletas Specialized también tiene que enfrentarse a la reparación de un buen número de sus modelos, fabricados en Taiwan entre los años 2002 a 2015. El problema afecta a sus bicicletas con freno de disco delantero, que puede interferir con el cierre rápido de la rueda y originar que el freno se trabe, con el consiguiente riesgo de caída y un grave accidente. Uno supondría que al ser Specialized una marca de renombre (y carísima) sus modelos de bicicletas tendrían un diseño suficientemente probado y que estarían fabricadas en Estados Unidos, que sería lo propio. Pero ni una cosa ni la otra. A veces -como he dicho en un post anterior refiriéndome a BH- pagamos la marca más que la bici y la calidad.

Otros productos que se han retirado del mercado son los guantes de moto de la marca Racer, en concreto su modelo Scooty Silver, por exceso de cromo.

La UE retira del mercado asientos de bicicletas para niños

Me ha llamado la atención esta semana, entre los productos que la Unión Europea ha ido retirando del mercado por nuestra seguridad, una especie de "segundo asiento" de niños, para montar en bicicleta. Sin ningún tipo de soporte ni agarre (bueno, en el manillar, se supone, y en una especie de rastrales en los pies) ni protección, querían "vendernos" los chinos -su país de procedencia y fabricación es ese- este curioso artilugio. Por supuesto, se ha emitido una orden para que fuera retirado de su venta de inmediato.

Alguien decía que lo importante de una idea o un invento era el diseño. Y estoy completamente de acuerdo. Un buen diseño puede hacer de una idea mediocre, una magnífica realización, y a la inversa: de una idea que a priori puede parecer bastante atractiva (poder transportar al niño delante de nosotros en bicicleta, y no detrás como las sillitas convencionales, por lo que lo tendríamos constantemente vigilado), todo un desastre.

Trek llama a revisión a las tijas de sillín

Si dispones de un modelo de bicicleta Trek, en concreto las Superfly 9.8 XT, Suplerfly 9.8 X1 y Superfly 9.7 FS SL (todas de gama alta del fabricante norteamericano), que sepas que tendrás que revisar la tija del sillín porque hay un serio peligro de accidente. Según avisó la marca, en estos modelos se puede producir fatiga en la tija al apretar la abrazadera, pudiendo partirse y causando un accidente que, como puedes imaginarte, puede ser realmente serio.

Trek, aparte de asegurar que avisará en su web y en sus distribuidores, no ha dicho qué hará al respecto. Supongo que como empresa seria que se presupone que es, cambiará la abrazadera de estos modelos de forma gratuita. En todo caso si no te ha llegado ningún aviso y tienes uno de los modelos de bicicletas afectados, yo que tú iría a la tienda para que le cambiasen el cierre por uno que no produzca tensión ni daños sobre la tija. Tu seguridad está en juego y con eso sí que no se juega (valga la redundancia).

Llamadas a revisión: Specialized

Specialized retira del mercado el extensor del eje de pedales modelo 0910-2090, en su lote 7 19676 76745 1, debido a que puede partirse. Si esto ocurre en pleno esfuerzo el ciclista podría caerse de la bicicleta y producirse serias lesiones. Los propietarios que recurran a este tipo de accesorio deberán constatar qué tipo y modelo de extensor tienen montado en las especificaciones del producto (en el embalaje).

Este accesorio también se utiliza para ciclismo profesional.

Se retira del mercado el asiento para bicis Hamax Zenith Relax

La UE ha emitido un aviso para retirar de la venta el asiento Zenith Relax de la marca Hamax. Se trata de un asiento para llevar niños en la bicicleta, que se vende bajo los números de modelo HAM 553053, HAM 553052 y HAM 553062.

El asiento ha sido fabricado en Noruega, y el motivo de la retirada es que posee un punto frágil en la parte inferior en su construcción, por lo cual hace que el asiento sea endeble y se corra el riesgo de que el niño o niña que va sentado se caiga del mismo.

| Redacción: Revista Bici

Llamadas a revisión: GT; Trek

La marca GT llama a taller a las bicicletas modelos Fury Expert y Elite, debido a que existen serios riesgos de rotura del buje o parte central de las ruedas delanteras. Si esto sucede, se puede perder el control de la bicicleta y tener un serio accidente.

En el taller, se sustituirá la pieza defectuosa sin coste alguno para los propietarios.

La UE retira del mercado un kit de reparación de pinchazos

La Unión Europea ha retirado del mercado un kit para reparar pinchazos, fabricado en origen en China, y distribuido por Novedades Leiva, que es también la marca bajo la cual se vende.

El kit consiste en dos tubos de pegamento, varias herramientas para reparar pinchazos y parches, vendido todo en un blister. La causa de la retirada del mercado es que el pegamento contiene elevadas proporciones de tóxicos, que no cumplen con las reglamentaciones de seguridad y que son cancerígenos por inhalación o al contacto con la piel.

| Redacción: Revista Bici