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¿Son las bicicletas eléctricas tan "bondadosas" como dicen?


Más de uno se ha llevado una sorpresa cuando ha descubierto que hay modelos de bicicletas eléctricas que se publicitan con autonomías de más de 100 kilómetros. En algunos casos las autonomías llegan incluso a los 120, y un gran número de modelos en el mercado anuncian autonomías que llegan a superar fácilmente los 40 km. La desagradable sorpresa llega luego, cuando una vez adquirimos determinado modelo comprobamos, para nuestra desgracia, que esos 100 o 40 kilómetros distan mucho de la realidad.

Durante este verano muchos van a ser los que adquirirán este tipo de bicicletas con el fin de moverse con ellas diariamente, y así ahorrar dinero en combustible (que nunca viene mal), con el añadido, además, de que podrán hacer algo de ejercicio. Pero si no te quieres llevar una desagradable sorpresa, ten en mente los consejos que desde Revista Bici te damos a continuación.

El mantenimiento de una bicicleta eléctrica


La típica pregunta de ¿qué mantenimiento necesita una bicicleta eléctrica?, es mucho más fácil de responder de lo que cualquier usuario puede pensar. No es caro y tampoco complicado, solo hay que prestar especial atención a los elementos diferenciadores de la bici eléctrica, como son la batería, el motor y los componentes del propio sistema eléctrico. Más allá de eso, los cuidados que necesitan son muy similares a los de una bici convencional.

Porque las e-Bikes no dejan de ser bicicletas y, como tal, necesitan lubricar los elementos mecánicos móviles habituales (cambio, cadena, piñones…) de vez en cuando, comprobar en qué estado están los frenos y revisar periódicamente tanto la presión como el equilibrado de las ruedas.

Lo último de BMW va en bicicleta: nueva BMW i Vision AMBY



Con el BMW i Vision AMBY, la primera bicicleta de pedaleo asistido de alta velocidad para urbanitas, el Grupo BMW presenta una solución visionaria de dos ruedas para la movilidad urbana del mañana. Exteriormente la BMW i Vision AMBY se asemeja a una bicicleta eléctrica, pero ofrece muchas más posibilidades.

Es uno de los cinco diferentes vehículos conceptuales con los que el Grupo BMW presenta su visión de movilidad individual para las ciudades y sus alrededores en el evento IAA Mobility. Bajo un solo paraguas que abarca la movilidad eléctrica, la digitalización y la sostenibilidad, los cinco conceptos pioneros crean una combinación de movilidad versátil en dos y cuatro ruedas impulsada por el pensamiento sostenible que aborda de manera integral una gama extremadamente amplia de necesidades de movilidad.

Cuidado: un patinete eléctrico NO es una bici eléctrica (ni se rigen por la misma legislación)


Los diferentes artilugios con motor a gasolina, como patinetes, monopatines, etc., que existen desde hace lustros en el mercado, no están catalogados como vehículos para la vía pública, por lo que cuando adquiríamos uno solamente se podía usar en terrenos privados. Pero desde hace unos años la moda de los vehículos eléctricos ha hecho que proliferen por todos lados "artefactos" de lo más inverosímiles propulsados por energía eléctrica: hoovers, monopatines, Segway, ruedas auto-equilibradas, hoverboard, y un sin fín de productos y denominaciones. Hoy mismo veía cómo una chica -ya entrada en años- circulaba con un patinete eléctrico "a toda pastilla" por la carretera sin llevar luces, casco y, ni por supuesto, matrícula.

Tal vez el error sea debido al uso de sillas y diversos vehículos para personas con movilidad reducida y, sobre todo, su venta en jugueterías, que ha hecho a muchos creer que este tipo de vehículos pueden circular por cualquier parte. De manera que volvamos a la ley de circulación vial, para recordar qué es lo que podemos hacer y no con ellos.

Nueva bicicleta eléctrica Audi by Fantic

Estacion Telegrafica


Audi lanza su primera bicicleta eléctrica, la Audi Electric Mountain-Bike Powered by Fantic, diseñada para los usuarios que buscan una opción deportiva entre las e-bike MTB. Con un eficiente motor de 250 vatios de potencia, una batería de 720 Wh de capacidad y componentes de primer nivel en suspensiones, transmisión y frenos, la nueva e-bike MTB forma parte del catálogo de Accesorios Originales de la marca de los cuatro aros, y puede adquirirse a través de la Red Oficial Audi, con un precio de venta al público de 9.445 euros.

Audi lanza al mercado la Audi Electric Mountain-Bike by Fantic, una bicicleta eléctrica de montaña de alta gama que se une al Audi electric kick scooter powered by Egret como alternativa premium de micromovilidad de la marca de los cuatro aros. Al igual que el e-scooter, la nueva e-bike MTB, desarrollada en colaboración con Fantic, forma parte del catálogo de Accesorios Originales Audi, y combina diseño y tecnología del mismo modo que lo hacen los vehículos del fabricante de Ingolstadt . Su diseño está inspirado en el Audi RS Q E-Tron, el modelo eléctrico con el que Audi compitió en el Rally Dakar.

Peugeot también estrena bicicletas eléctricas e-Longtail, e-Front y e-Bike

Revista Bici


Peugeot Cycles ha sido un jugador importante en el mundo del ciclismo durante casi 140 años y continúa innovando con el lanzamiento de una nueva gama de bicicletas eléctricas asistidas conectadas, diseñadas tanto para familias como para profesionales.

En 2022, el mercado europeo de bicicletas eléctricas asistidas alcanzó un récord de 5,5 millones de unidades vendidas, lo que representa un crecimiento anual del 8.6%. Una de cada 4 bicicletas vendidas en Europa el año pasado era eléctrica.

Lo mecánico frente a lo eléctrico


El auge de los automóviles híbridos, eléctricos y con combustibles alternativos a vuelto a traer a la actualidad el recuerdo de la confrontación y rivalidad existente a principios del siglo pasado, en donde tres tecnologías (la eléctrica, la de vapor y la de combustión interna, con la gasolina principalmente) pugnaban por el privilegio de imponerse y ser la fuerza motriz que moviera el mundo.

La energía a vapor tenía bastantes ventajas: cualquier cosa se podía quemar en su caldera (obviamente, mejor elementos con un alto poder calorifico), su enorme par motor hacía innecesario el uso de marchas y, tras adquirir la presión debida en la caldera, el único elemento a desechar era el vapor de agua.

Consejos para mejorar la visibilidad de los ciclistas durante la noche

Estacion Telegrafica


Ser más visibles es uno de los grandes retos a los que se enfrentan diariamente ciclistas y usuarios de patinetes eléctricos. Este objetivo cobra mayor importancia con la llegada del verano y las salidas nocturnas que suelen ser más habituales. De hecho, cada vez son más los usuarios que se apuntan a la movilidad eléctrica sobre dos ruedas para ir y volver del trabajo, realizar cortos desplazamientos urbanos o combinarlo con el transporte público o el coche.

Se calcula que en España se vendieron más de 1.5 millones de bicicletas en 2021, siendo la bicicleta eléctrica el principal segmento con 200 mil unidades. El patinete eléctrico también tiene cada vez más adeptos. Sin embargo, lo que más preocupa es su seguridad. Entre 2019 y 2021 se produjeron 1.300 accidentes de patinetes eléctricos, según la Dirección General de Tráfico. En lo que respecta a las bicicletas, durante el año pasado han fallecido unos 38 ciclistas.

Las bicis eléctricas, imparables

Estacion Telegrafica


Al mismo tiempo que los usuarios de bicicleta se han ido incrementando, especialmente en los últimos tiempos, Michelin lleva muchos años a su lado ofreciendo una completa gama de neumáticos que alcanza a todo tipo de bicicletas, desde modelos de montaña y carretera, hasta otros más específicos para gravel, enduro, trekking y, por supuesto, E-Bikes.

Precisamente el segmento de las E-Bikes, o bicicletas eléctricas, es el que ha experimentado un mayor crecimiento en el mercado. Los dos últimos años en los que se tienen datos del sector, 2020 y 2021, son los mejores de la serie histórica, con unas ventas que ya han superado el millón y medio de unidades por primera vez. Durante estos dos años, las E-Bikes han aumentado su protagonismo en el mercado y han conseguido superar las 200.000 unidades vendidas en cada ejercicio, un hito para un segmento que apenas superaba las 10.000 unidades en 2012.

Bicicleta de montaña eléctrica Megamo Ayron 20 S (especificaciones)


Especificaciones Megamo Ayron 20 S
Género: hombres
Tipo: MTB
Cuadro: aluminio 6061 12x148 con 130mm de paso de rueda
Horquilla:
-Suspensión delantera Rock Shox Judy Air de 120 mm con bloqueo.
-Suspensión trasera Rock Shox Monarch RL 200x57.
Enrutamiento: interno
Grupo (delantero, incluyendo bielas): -Bielas y platos Shimano E-800
Grupo (trasero):
-Cambio Shimano Deore M6000 de 10 velocidades.
-Maneta de cambio Shimano Deore M6000 de 10 velocidades.
-Piñones Shimano CS-HG500-10 de dientes 11-42.
Frenos: Shimano Deore M365 del/tras.
Ruedas (tamaño):
-Llantas 27,5+ Boost System de 15x110 12x148 con 40mm. de anchura.
-Tamaño 27,5
Neumáticos: Maxxis Ikon 275 Plus
Manillar: aleación, de 31,8 x 720 mm, con 12mm. de caída inclinado 6º
Potencia y dirección:
-Dirección FSA Orbit 1-1/8".
-Potencia de aleación forjada, inclinada +/-7º.
Sillín: Megamo
Tija sillín: Telescópica
Pedales: -
Pedalier: Formula Elite
Sistema eléctrico (si es eléctrica):
-Motor: Shimano E8000 250W
-Batería: Shimano 500 de iones de litio, de 13,8 Ah, y 500 Wh
-Autonomía: modo ECO de 125 km; modo TRAIL de 100 km; modo BOOST de 75 km.
-Tiempo de carga: 4 horas
-Velocidad máxima: 25 km/h
-ECU: Shimano E8000
Peso en orden de marcha (Kg.): -
Colores / modelos / tamaños disponibles:
-Colores verde-negra / naranja-negra.
-Tamaños S (16"); M (18") y L (20,5")
Otros:  

Llegan las bicicletas eléctricas de Kymco


Kymco es bien conocida por sus motocicletas y scooters, pero ahora entrará de lleno en el mundo de las bicicletas, en concreto de las bicicletas eléctricas, esperando conseguir los mismos éxitos que tiene con los modelos a motor. Los primeros modelos de sus e-bike en llegar a España son el Kymco B, Kymco Q, y un tercero más asequible (y de una sola velocidad), el Kymco Q Lite. La razón de un modelo de gama muy baja y muy limitado es que son bicicletas muy caras todavía, estamos hablando de unos precios que partirán de los 2.299 €, hasta los 2.499 €. Es cierto que son los precios que suelen tener las buenas bicicletas eléctricas, pero con el batiburrillo de este tipo de variantes que existen en el mercado, con modelos casi "de usar y tirar" que rondan los 1.000 €, aún España está muy verde para poder decir que son vehículos de transporte alternativo, ya que la mayoría se utilizan con fines recreacionales.

A ello hay que añadir una tecnología que todavía deja mucho que desear: de las cifras de autonomía y velocidad que en condiciones óptimas, y sobre el papel, dan los fabricantes, a lo que nos encontramos tras subirnos a una y usarla "en el mundo real", dista mucho. No son pocos quienes, tras desembolsar semejante cantidad de dinero, han acabado muy decepcionados porque la autonomía prometida que ronda en muchas de ellas los 100 km (en Kymco aseguran que las suyas tienen autonomía hasta los 90 km), en la práctica puede que no llegue ni a una tercera parte, de manera que mucho cuidado antes de lanzarnos a adquirir un modelo de este tipo, de los cuales conviene informarse antes muy bien.

Feu Vert E-ROLL 50, una de las bicis eléctricas más baratas del mercado

Estacion Telegrafica


Si MOGY es ya una referencia para las marcas que ofrecen innovaciones en movilidad y sostenibilidad en la Comunidad Madrid, ahora es Alicante la que se suma a difundir entre sus ciudadanos las últimas novedades en sostenibilidad para fomentar un cambio hacia la eficiencia energética.

Las últimas novedades de bicicletas eléctricas Feu Vert son la E-Roll y Feu Vert E-Rox. Feu Vert son líderes indiscutibles de ventas en el mercado francés. Las ebikes Feu Vert E-Roll y Feu Vert E-Rox no dejan de adquirir popularidad, avaladas por su precio y calidad, también en España y más concretamente en la Comunidad Valenciana, siendo Alicante la provincia en donde más bicicletas Feu Vert E-Roll y Feu Vert E-Rox se han vendido en el último año.

Con la nueva normativa, éstos son los patinetes eléctricos que podrás conducir por la acera


Tras la aparición de la nueva normativa de tráfico que regula el uso y conducción de los patinetes eléctricos (aquí más información respecto a ella), pocas alternativas nos quedan. O bien conducir una bicicleta eléctrica, o un patinete clásico. De lo contrario, corremos un alto riesgo de accidente al conducir un endeble patín o scooter eléctrico en la vía pública, entre el terrorífico tráfico diario, o en carreteras.

Por eso, podemos optar por elegir un patinete eléctrico que sí podamos usar en las aceras y entre peatones. Te damos algunas de las opciones que existen de este tipo de modelos.

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Porsche ya tiene también su propia marca de bicicletas



Con la nueva marca Cyklær, Porsche Digital amplía su cartera de productos y afronta nuevos modelos de negocio digitales en el ámbito de la movilidad urbana.

El objetivo es construir una plataforma que ofrezca servicios digitales para la movilidad en bicicleta. Para el lanzamiento, Porsche Digital está desarrollando una innovadora y deportiva e-bike en colaboración con el fabricante de bicicletas Storck, así como con los fabricantes de componentes Greyp y Fazua. La Cyklær combina un cuadro de carbono de diseño atemporal con componentes de alta calidad y sensores integrados, como cámaras delanteras y traseras.

Las bicis eléctricas no están calificadas como vehículos en caso de accidente

Revista Bici


Muy interesante la sentencia del Tribunal de Justicia Europeo (TJUE) que considera que las bicicletas eléctricas no entran en la calificación de "vehículo automóvil" en caso de accidente. Este es un importante detalle en el caso de seguros y reclamaciones, ya que en caso de accidente quedan fuera de la responsabilidad civil las bicicletas.

El tribunal europeo estima que esto es así porque una bicicleta puede causar menos daños que un vehículo de fuerza mecánica (motocicletas, coches, camiones, etc.), y que en su caso pasan a ser "usuarios vulnerables de la vía pública".

Iluminación LEDs por láser para bicicletas


Luces traseras para la bicicleta he tenido varias, alguna de ellas eran de bastante dudosa calidad, con un pulsador de tipo interruptor deslizante que probablemente no hubiese soportado ni un chaparrón. Cuando tuve mi último accidente y al tener que decidir una nueva iluminación trasera, aproveché para elegir la tecnología de láser.

Por desgracia los accidentes en carretera en donde están implicados ciclistas hay muchísimos, y van en aumento. No entiendo muy bien a qué se debe, con la cantidad de autovías y autopistas que existen, pero me parece -y así lo sugieren algunos estudios que he leído también sobre el particular- que hoy se conduce mucho peor que antes. Las vías rápidas están formando conductores muy poco acostumbrados a carreteras pequeñas, rurales y en donde hay que saber medir muy bien las distancias y "jugar" con el volante. "Manejar" de verdad el coche, en suma.

El petróleo, la gasolina y los combustibles fósiles, esas grandes adicciones


No es un secreto para nadie que este mundo se mueve gracias al petróleo. Es cierto que el dinero mueve el mundo (y no el amor, por desgracia, a pesar de la famosa frase), pero el oro se extrae de la tierra con máquinas. Con pesadas máquinas cuyos motores funcionan con petróleo. Y es transportado por petróleo. Así que realmente lo que en la práctica mueve al mundo es el petróleo.

Hasta tal punto está presente en nuestras vidas, que si miramos a nuestro alrededor casi todo lo que tenemos en casa o está hecho con petróleo, o ha viajado hasta nosotros gracias al petróleo. No solo los muebles y electrodomésticos, tambien la comida.

Skywalkers o patines eléctricos, la nueva forma de moverse


Tras el éxito del Segway dicen que el regalo estrella y de moda para estas Navidades es el monopatín eléctrico auto-equilibrado. Hay muchísimos de ellos, con precios variadísimos que parten de los, aproximadamente, 150 € y a partir de ahí "hasta donde se quiera". Me ha llamado la atención que incluso en los supermercados DIA hayan puesto uno de oferta. También me ha llamado la atención la velocidad que pueden alcanzar, teniendo en cuenta que un ser humano "a paso ligero" no va más allá de los 6 km/h, estos patines ("skywalker" o scooter eléctrico, como también se les llama) pueden llegar hasta los 18 km/h. No se si tenéis una referencia de cuanta velocidad es esta (si normalmente usáis coche me imagino que no), pero una persona en bici, en cuestas, afortunada es si va más allá de los 16-17 km/h. O sea, que corren bastante.

Sus motores (poseen dos, uno en cada rueda) son de 350W. Es la mitad (aproximadamente) de la potencia de un percutor eléctrico. La mitad -también aproximada- de las rpm de una lavadora a su ritmo más bajo. Es decir: además de correr, que corren, son bastante potentes.

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